Le tonnage global des marchandises débarquées et embarquées durant la période juillet-septembre 2025 s'est élevé à 2,4 millions de tonnes, contre 2 millions de tonnes durant la même période de 2024, précise l'entreprise dans ce bilan publié dans le dernier numéro de sa revue.

Cette progression a concerné aussi bien les importations que les exportations, avec des taux d'évolution respectifs de 12,07% et 56,29%, selon la même source.

"A l'instar des trimestres précédents, les résultats du troisième trimestre 2025 demeurent fortement positifs et témoignent d'une amélioration de l'activité à plusieurs niveaux, et ce en dépit des changements introduits dans les procédures liées aux importations", souligne l'EPAL, rappelant que "depuis juillet 2025, les importateurs sont soumis à l'obligation de fournir les documents relatifs à leurs programmes prévisionnels d'importation".

Le trafic hors hydrocarbures, représentant 66% du trafic global, a connu une augmentation de 8,57% par rapport à la même période de l'année précédente, ajoute-t-on.

S'agissant du trafic de la navigation, celui-ci affiche une évolution de 17,29%, le nombre total de navires étant passé de 457 au troisième trimestre 2024 à 536 au cours du même trimestre de l'année en cours. Parmi eux, 431 navires opérants ont été enregistrés, contre 356 une année auparavant.

INTERNATIONAL : le nombre de passagers progresse de 25%

Le trafic des conteneurs poursuit sa dynamique haussière avec 106.293 EVP (équivalent vingt pieds) traités, contre 71.383 EVP au troisième trimestre 2024, soit une progression de 48,91%, précise le bilan ajoutant que le tonnage net s'est élevé à 521.160 tonnes, contre 482.386 tonnes en 2024.

Les livraisons de conteneurs ont évolué au même rythme que les débarquements, enregistrant une amélioration de 30,73% par rapport à la même période de l'année précédente, passant de 23.111 unités à 30.212 unités livrées.

Le troisième trimestre, coïncidant avec la haute saison du transit des passagers, a également affiché des résultats supérieurs à ceux de l'été 2024: le nombre de passagers a atteint 226.053, contre 181.411 une année auparavant, soit une progression de 24,61%, évolution expliquée notamment par les tarifs concurrentiels proposés par de nouvelles compagnies de transport maritime de voyageurs.

En matière d'exploitation, l'attente moyenne en rade des navires a reculé, passant de 1,78 jour au troisième trimestre 2024 à 1,53 jour durant la même période de 2025. Cette diminution a concerné principalement les navires vraquiers, dont le délai d'attente est passé de 10,78 jours à 7,93 jours.

En revanche, le séjour à quai des navires traités par l'EPAL s'est légèrement allongé, passant de 3,43 jours au troisième trimestre de l'année précédente à 3,71 jours en 2025, soit une hausse de 0,28 jour.

Cette augmentation a touché pratiquement tous les types de navires, notamment les cargos et les porte-conteneurs, qui ont enregistré des rallongements respectifs de 2,08 jours et 1,42 jour.

Sur le plan financier, le résultat net de l'entreprise s'est établi à 1,3 milliard de dinars, en hausse de 74,41% par rapport à l'année précédente, conclut le bilan.

Port d'Alger

Hausse de 17,31% du trafic des marchandises au 3e trimestre 2025